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2016年3月30日星期三

La "retromarcia Pignone"

movimento piatto pieno dal
Lancashire Watch Co con
Inversione Pignone.
Sembra che ci sia una certa confusione, almeno tra i venditori di eBay, come a ciò che un "pignone inversione" è come viene a volte descritto come un dispositivo per proteggere il meccanismo in caso di guasto molla. Il meccanismo che fa che è la "sicurezza Pignone" (brevetto di Fogg sui movimenti primi Waltham e descritto in un altro post) o la canna di sicurezza. Questo post spiega che cosa un pignone inversione è e perché è stato utilizzato dai produttori inglesi del c1890 a c1905.

Il classico chiave inglese ferita orologio Fusee è stata ferita in senso antiorario. Quando il movimento del cilindro andando iniziato a sostituirlo sulla qualità discreta inglese orologi dal 1890 circa, si è ritenuto necessario alcuni produttori e rivenditori per garantire che il nuovo design ferita allo stesso modo per non confondere le persone.

In alternativa, a mio avviso forse cinica, per consentire ai clienti di far passare il loro orologio botte andando come un Fusee più costoso - esternamente la differenza è di un paio di piccoli fori perno sul bordo della piastra superiore non facilmente visibile da qualsiasi distanza.

movimento William Ehrhardt con
ingranaggi sotto-comporre per dare
in senso antiorario avvolgimento.
Se la chiave doveva essere applicata direttamente al pergolato molla e girato in senso antiorario per avvolgere, poi una marcia in più era richiedono - il pignone retromarcia. Sul movimento Lancashire Watch Company mostrato in alto a destra il bariletto è in alto a destra e si connette al pignone della ruota centrale tramite il "Inversione Pignone" o "fittizio conoide" in alto a sinistra.

William Ehrhardt Ltd ha optato per una soluzione diversa che utilizzano attrezzi sotto il quadrante da un pergolato di avvolgimento separato per dare senso antiorario avvolgimento. Questo probabilmente realizzato il meccanismo esecuzione più efficiente, con un ingranaggio meno in treno, ma ha reso difficile avvolgimento causa dell'attrito nelle marce abbastanza grezzi impiegati.
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